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關於新能源電動汽車充電樁的這些新信息,你知道嗎?

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關於新能源電動汽車充電樁的這些新信息,你知道嗎?

發布日期:2018-05-20 作者:電動汽車充電樁 點擊:

關於新能源電動汽車充電樁的這些新信息,你知道嗎?


關於新能源電動汽車充電樁的這些新信息,你知道嗎?

使用成本低,節能又環保的電動汽車走進百姓的視野。但對大多數消費者來說,充電是否便捷卻成為選擇和駕駛電動汽車的最大困擾。國家能源局最新消息,我國今年將力爭新增充電樁80萬個,其中專用樁70萬個,公共樁10萬個。電動汽車充電問題有望得到破解。

電動汽車充電樁

一、公共充電加速推 北上廣深將邁入充電樁“五公裏”時代

  開車時要掐算著電量,就怕車子沒電又找不到充電的地方;充電要排隊,一次至少耗掉1個多小時。找樁充電一直是電動汽車受人詬病的地方。

對於正在考慮購買電動汽車的小夥伴們,好消息來了!隨著充電樁建設加速,公共充電難題正在破解。國家能源局最新消息,2017年,我國將力爭新增充電樁80萬個,其中專用樁70萬個,公共樁10萬個。

  從重點城市來看,北京、上海電動汽車充電平均服務半徑已縮短至5公裏;深圳、廣州等城市的公共充電網絡也在迅速布局,向著“五公裏”時代的目標加快推進。

  此外,民航、公交、環衛、出租等專用車的充電服務站正在發展。商業模式的創新不斷拓展,例如太原市利用眾籌建樁,快速建成8000多輛電動出租車服務網絡。

  2017年,還將加快實施充電接口新國標,實現充電接口的統一。

  二、居民小區和單位重點攻克解決“不讓安”“不好充”難題

  物業不歡迎,“家門口”安不上充電樁,也讓不少消費者對電動汽車“想說愛你不容易”。記者調查發現,盡管很多消費者購車同時免費獲贈私人充電樁,但所在小區大多以“用電安全”“條件不足”等理由不讓安裝,不少消費者甚至因此“棄號”。車主隻能依靠外麵的公共樁充電,無疑加劇了“僧多粥少”的供求矛盾。

國家能源局副局長鄭柵潔說,下一步把居民小區和單位停車場充電樁作為重點發展方向,同時繼續優化公共充電樁布局。

  2016年,多部委聯合下發《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》明確要求,對居民區停車位的電氣化改造酌情給予專項建設基金等政策支持;地方可對配套服務與管理積極主動、成效突出的物業服務企業給予適當獎補。

  2017年1月印發《關於加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》,再次督促政府機關、公共機構和企事業單位加速建樁。

  專家表示,相關政策出台將有助於調動各方積極性,但還需要進一步強化地方政府責任,拿出更明確更細化的操作要求,加速落實到位。

  三、加快明確管理和運營模式 讓充電樁安的順利,用的放心

  充電樁建好,更要用好、管好。落實管理責任、明確運營模式,能夠讓充電樁安的順利,用的放心。

當前,充電樁麵臨著管理責任不明晰、運營方式不明確的問題。存在小區配電設施老化,改造的錢誰來掏,樁的質量良莠不齊,消防隱患誰來解決等問題。公共充電樁也是如此。

  

電動汽車充電樁

   投資高標準、大功率的直流快充樁並不多,“問題樁”“僵屍樁”卻屢見不鮮。近年來,我國充電樁建設、運營商數量迅速增長,但企業水平參差不齊。

  工信部提出,將通過眾籌建樁、“互聯網+”等創新商業模式,積極推動公共場所、單位內部、居民小區、高速公路充電基礎設施建設,並探索創新充電樁管理模式,積極推動企業盈利能力提升。一些地方也在嚐試充電基礎設施分級管理等模式。

  此外,工信部將重點圍繞京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發展集聚區域,選擇若幹城市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點示範,建立可追溯管理係統,支持建立普適性強、經濟性好的回收利用模式。


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